(function() { (function(){function c(a){this.t={};this.tick=function(a,c,b){var d=void 0!=b?b:(new Date).getTime();this.t[a]=[d,c];if(void 0==b)try{window.console.timeStamp("CSI/"+a)}catch(l){}};this.tick("start",null,a)}var a;if(window.performance)var e=(a=window.performance.timing)&&a.responseStart;var h=0=b&&(window.jstiming.srt=e-b)}if(a){var d=window.jstiming.load;0=b&&(d.tick("_wtsrt",void 0,b),d.tick("wtsrt_","_wtsrt", e),d.tick("tbsd_","wtsrt_"))}try{a=null,window.chrome&&window.chrome.csi&&(a=Math.floor(window.chrome.csi().pageT),d&&0=c&&window.jstiming.load.tick("aft")};var f=!1;function g(){f||(f=!0,window.jstiming.load.tick("firstScrollTime"))}window.addEventListener?window.addEventListener("scroll",g,!1):window.attachEvent("onscroll",g); })();

Friday, October 31, 2008
Babad Tanah Jawi


Babad Tanah Jawi ini punya banyak versi! Menurut ahli sejarah Hoesein Djajadiningrat, kalau mau disederhanakan, keragaman versi itu dapat dipilah menjadi dua kelompok.

Pertama, babad yang ditulis oleh Carik Braja atas perintah Sunan Paku Buwono III. Tulisan Braja ini lah yang kemudian diedarkan untuk umum pada 1788.

Sementara kelompok kedua adalah babad yang diterbitkan oleh P. Adilangu II dengan naskah tertua bertarikh 1722.

Perbedaan keduanya terletak pada penceritaan sejarah Jawa Kuno sebelum munculnya cikal bakal kerajaan Mataram. Kelompok pertama hanya menceritakan riwayat Mataram secara ringkas, berupa silsilah dilengkapi sedikit keterangan. Sementara kelompok kedua dilengkapi dengan kisah panjang lebar.

Babad Tanah Jawi telah menyedot perhatian banyak ahli sejarah. Antara lain ahli sejarah HJ de Graaf. Menurutnya apa yang tertulis di Babad Tanah Jawi dapat dipercaya, khususnya cerita tentang peristiwa tahun 1600 sampai jaman Kartasura di abad 18. Demikian juga dengan peristiwa sejak tahun 1580 yang mengulas tentang kerajaan Pajang. Namun, untuk cerita selepas era itu, de Graaf tidak berani menyebutnya sebagai data sejarah: terlalu sarat campuran mitologi, kosmologi, dan dongeng.

Selain Graaf, Meinsma berada di daftar peminat Babad Tanah Jawi. Bahkan pada 1874 ia menerbitkan versi prosa yang dikerjakan oleh Kertapraja. Meinsma mendasarkan karyanya pada babad yang ditulis Carik Braja. Karya Meinsma ini lah yang banyak beredar hingga kini.
Balai Pustaka juga tak mau kalah. Menjelang Perang Dunia II mereka menerbitkan berpuluh-puluh jilid Babad Tanah Jawi dalam bentuk aslinya.


Cukilan dari sini.
Image dari sini.


posted by FerryHZ at 4:01 PM | Permalink | 0 comments
Thursday, October 30, 2008
Novel best Seller menurut USAToday

Novel best seller menurut data USAToday sampai 26 October 2008


================================================

1.Twilight
Stephenie Meyer, Little, Brown


2Shack
William P. Young, Windblown Media


3.The Lucky One
Nicholas Sparks, Grand Central


4.Quicksand
Iris Johansen, St. Martin's Paperbacks


5.The Brass Verdict
Michael Connelly, Little, Brown


6.The Secret Life of Bees
Sue Monk Kidd, Penguin


7.Against Medical Advice
James Patterson, Little, Brown


8.Double Cross
James Patterson, Vision


9.The Love Dare
Stephen Kendrick, Alex Kendrick, B&H


10.Bones
Jonathan Kellerman, Ballantine



posted by FerryHZ at 6:56 AM | Permalink | 0 comments
Friday, October 24, 2008
Puisi Cinta Rendra: Nyanyian Suto Untuk Fatima

Nyanyian Suto Untuk Fatima



Dua puluh tiga matahari
bangkit dari pundakmu.
Tubuhmu menguapkan bau tanah
dan menyalalah sukmaku.
Langit bagai kain tetiron yang biru
terbentang
berkilat dan berkilauan
menantang jendela kalbu yang berdukacita.
Rohku dan rohmu
bagaikan proton dan elektron
bergolak
bergolak
Di bawah dua puluh tiga matahari.
Dua puluh tiga matahari
membakar dukacitaku.
Nyanyian Fatima untuk Suto

Kelambu ranjangku tersingkap
di bantal berenda tergolek nasibku.
Apabila firmanmu terucap
masuklah kalbuku ke dalam kalbumu.

Sedu-sedan mengetuk tingkapku
dari bumi di bawah rumpun mawar.
Waktu lahir kau telanjang dan tak tahu
tapi hidup bukanlah tawar-menawar.


~WS Rendra



posted by FerryHZ at 7:39 PM | Permalink | 0 comments
Sunday, October 19, 2008
My Name: “Is Meth”


Puisi ini ditulis oleh seorang gadis muda India yang di penjara karena Narkoba dan kecanduannya. Dia menulis puisi ini saat berada di penjara. Pada puisinya, si gadis menggambarkan semua horor dan teror karena Narkoba yang telah membelenggunya. Dia menuliskannya dengan sederhana tetapi penuh dengan kebenaran.

Dia telah dibebaskan dari penjara, tetapi benar apa yang dia ceritakan bahwa Narkoba telah membelenggu dan menguasainya. Dia di temukan meninggal tak lama kemudian, dengan jarum suntik masih berada di lengannya.


==================================


I destroy homes, I tear families apart,
Take your children, and that’s just the start.

I’m more costly than diamonds, more precious than gold,
The sorrow I bring is a sight to behold.

If you need me, remember I’m easily found,
I live all around you – in schools and in town

I live with the rich; I live with the poor,
I live down the street, and maybe next door.

I’m made in a lab, but not like you think,
I can be made under the kitchen sink.

In your child’s closet, and even in the woods,
If this scares you to death, well it certainly should.

I have many names, but there’s one you know best,
I’m sure you’ve heard of me, my name is Crystal Meth.

My power is awesome; try me you’ll see,
But if you do, you may never break free.

Just try me once and I might let you go,
But try me twice, and I’ll own your soul.

When I possess you, you’ll steal and you’ll lie,
You do what you have to – just to get high.

The crimes you’ll commit for my narcotic charms
Will be worth the pleasure you’ll feel in your arms,
Your lungs and your nose. You’ll lie to your mother;
You’ll steal from your dad, When you see their
Tears, you should feel sad.

But you’ll forget your morals and how you
Were raised, I’ll be your conscience, I’ll teach you my ways.

I take kids from parents, and parents from kids,
I turn people from God, and separate friends.

I’ll take everything from you, your looks and your
Pride, I’ll be with you always – right be your side.

You’ll give up everything – your family, your home,
Your friends, your money, then you’ll be alone.

I’ll take and take, till you have nothing more to give,
When I’m finished with you, you’ll be lucky to live.

If you try me be warned – this is no game,
If given the chance, I’ll drive you insane.

I’ll ravish your body, I’ll control your mind,
I’ll own you completely, your soul will be mine.

The nightmares I’ll give you while lying in bed,
The voices you’ll hear, from inside your head.

The sweats, the shakes, the visions you’ll see,
I want you to know, these are all gifts from me.

But then it’s too late, and you’ll know in your heart,
That you are mine, and we shall not part.

You’ll regret that you tried me, they always do,
But you came to me, not I to you.

You knew this would happen, many times you were told,
But you challenged my power, and chose to be bold.

You could have said no, and just walked away,
If you could live that day over, now what would you say?

I’ll be your master, you will be my slave,
I’ll ever go with you, when you go to your grave.

Now that you have met me, what will you do?
Will you try me or not? It’s all up to you.

I can bring you more misery than words can tell,
Come take my hand, let me lead you to hell.



posted by FerryHZ at 9:15 PM | Permalink | 0 comments
Wednesday, October 15, 2008
Wilbur dan Orville Wright
Perjalanan awal pesawat terbang


Wright bersaudara, penjual sepeda yang menemukan pesawat terbang



Ayah Orville dan Wilbur adalah orang yang senang bepergian dari satu tempat ke tempat lainnya. Saat pulang ke rumah, dia sering membelikan mainan buat anak-anaknya. Suatu saat, dia membawakan sebuah pesawat mainan yang mampu terbang, dengan baling-baling yang di gerakkan oleh karet. Mainan tersebut menarik perhatian kedua Wright kecil, dan mempengaruhi ketertarikan mereka pada pesawat sampai mereka dewasa. Kenangan mereka pada pesawat tersebut kelak akan mempengaruhi peradaban dunia karena kerja keras mereka untuk mewujudkan pesawat terbang.



Wilbur dan Orville Wright

Wilbur Wright (1867-1912), kaka dari Orville Wright lahir di Millville, Indiana. Dia adalah anak ketiga dari lima bersaudara. Ayahnya adalah seorang pendeta di gereja United Brethren. Wilbur bersekolah di SMA di Dayton bersama saudaranya Orville. Kedua bersaudara tersebut memiliki ketertarikan pada hal-hal yang menyangkut mekanikal dan sering bertukar pikiran. Mereka belajar matematika dan teknik setiap ada kesempatan.

Wilbur dan Orville memilih meninggalkan sekolah sebelum lulus. Setelah keluar dari sekolah, dia membuat sebuah koran lokal yang berskala kecil. Pada 1892, mereka berdua mendirikan Wright Cycle Company yang menjual sepeda. Untuk sepuluh tahun selanjutnya, mereka mendasain, merakit dan menjual sepeda.

Wright bersaudara menyadari kemungkinan untuk bisa membuat sebuah pesawat bermesin dan mereka berusaha untuk mewujudkannya. Hasil kerja dan penelitian seorang pioner ahli penerbangan Jerman, Otto Lilienthal pada tahun 1890 memberikan inspirasi bagi mereka untuk membuat glider dan pesawat. Otto Lilienthal sendiri tewas dalam kecelakaan glider tahun 1896, hal tersebut membuat Wright bersaudara sadar bahwa stabilitas desain dan kemampuan pilot adalah hal terpenting bagi sebuah pesawat untuk mengudara.

Wright bersaudara mencurahkan perhatiannya pada pengembangan teknik untuk stabilitas dan melakukan percobaan untuk kontrol arah pada glider mereka dari tahun 1896 sampai 1899. Pada bulan Agustus 1899, mereka menerbangkan sebuah layang-layang dengan sayap selebar 1.5 m (5 ft). Akhirnya mereka menemukan teknik untuk membengkokkan sayap dan terbukti mampu meningkatkan stabilitas dan kontrol pesawat.

Tahun 1900 Wrights bersaudara membuat sebuah layang-layang yang lebih besar dengan panjang sayap 5-m (17-ft) yang dapat membawa seorang pilot. Mereka memutuskan untuk melakukan percobaan di Kitty Hawk, North Carolina, karena angin di lokasi tersebut membantu usaha penerbangan tersebut dan daerahnya yang berpasir akan lebih aman bagi mesin dan pilot apabila terjadi kecelakaan. Pada percobaan tersebut, pesawat mampu terbang selama beberapa detik dengan membawa Wilbur Wright sebagai pilotnya.

Pada bulan Juli 1901 mereka kembali ke Kitty Hawk dan membuat sebuah glider dari kayu dan memasang semacam roda untuk meluncur. Mereka bekerja di bukit bernama Kill Devil, yang memiliki bukit pasir yang lebih besar sehingga memungkinkan glider mereka untuk bisa meluncur melalui roda yang mereka pasang.



Selama akhir tahun 1901 dan awal tahun 1902, Wright bersaudara membangun sebuah wind tunnel (terowongan angin) kecil sebagai laborat untuk melakukan percobaan beberapa desain sayap. Dari hasil percobaan tersebut, mereka menyusun sebuah tabel akurat pertama yang membandingkan antara kemampuan angkat dan beban sebuah pesawat, dua parameter penting untuk penerbangan dan stabilitas.

Tahun pertengahan 1902 mereka membangun sebuah pesawat tanpa mesin (glider) yang memiliki lebar sayap 10 m (32 ft). Setelah melewati serangkaian percobaan, glider ini sukses dan pada musim panas berikutnya, mereka memutuskan untuk memasang mesin pada rancangan ini.


Selanjutnya mereka sedikit merenovasi rancangan glider tersebut, membuatnya memiliki rentang sayap 12 m (40 ft) dan berat 340 Kg (750 lb) dan memiliki sebuah ruang untuk seorang pilot. Pesawat tersebut dipasangi sebuah mesin berkekuatan 9-kilowatt (12-horsepower) dan baling-baling buatan mereka sendiri yang terbukti mampu mengalirkan udara dengan efisien. Setelah beberapa kali mengaami masalah dengan susunan baling-baling, pesawat tersebut akhirnya sukses pada penerbangannya pada tanggal 17 December 1903 di Kill Devil Hills dekat Kitty Hawk.

Kedua bersaudara ini secara bergantian menjadi pilot pesawat tersebut. Wilbur, yang mencoba terakhir berhasil mengudara selama 59 detik sepanjang 260 m (852 ft) dengan kecepatan 16 km/h (10 mph).


Tahun berikutnya, mereka memasang sebuah mesin baru yang lebih kuat , lebih dari 12-kilowatt (16-horsepower). Dengan desain pesawat yang lebih baik, pesawat ini mampu terbang lebih lama, lebih mudah di kontrol dan mampu berputar lebih baik.


Tahun 1905, Wright bersaudara menawarkan pesawat mereka ke departemen pertahanan Amerika tetapi kurang mendapatkan tanggapan. Tahun berikutnya, mereka mempatenkan karya mereka untuk sistem kontrol.

Pameran pesawat baru mereka lakukan pada tahun 1908. Wilbur mendemonstrasikan pesawat mereka di Perancis sementara Orville di Amerika. Tahun 1909 Wilbur melakukan demonstrasi di Italia sementara Orville di Berlin, Jerman. Saat itu, pesawat mereka sudah sangat maju dan mampu terbang melintasi jarak sejauh 32 km (20 mil).


Beberapa tahun ke depan, perusahaan mereka masih terus membuat pesawat sambil menghadapi beberapa perusahaan pesaing yang tumbuh.

Tahun1912 Wilbur meningggal di Daytona, Ohio, karena demam tipus. Orville melanjutkan perusahaan sampai akhirnya meninggal pada 30 Januari 1948.


Ferry Herlambang
Dari berbagai sumber


posted by FerryHZ at 9:13 AM | Permalink | 0 comments